Pjesët serioze që i njihni tashmë: motor V12 i madh, i fuqishëm, 6.3 litra me aspirim natyral, me ndërrim marshi me gjashtë shpejtësi sekuenciale me levë, tërheqje në rrotat e pasme. Një peshë e synuar (me pendë) prej vetëm 1,300 kg. Frena të mëdha. Goma që ngjiten. 1,350 kg+ forcë poshtë. Dy G të plota me kapje anësore. Një kohë nga 0-100 km/orë për 2.7 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 335 km/orë.
Pjesët argëtuese që i shihni tashmë: duket si një grerëz gjigante! Mirë se vini përsëri në Apollo Evo, një produkt që na vjen nëpërmjet “prodhuesit të vetëm të dedikuar të hipermakinave në Gjermani”.
E kemi parë në shtete të ndryshme dhe në variantet e tij të mëparshme, dhe tani takohemi në fazën e tij të fundit. Fazën e prodhimit, transmeton KFVAgency.com
Që do të thotë se mund të shohim brendësinë për herë të parë, ose të paktën, atë që mbetet prej saj. Apollo – historia e të cilit daton që nga Gumpert Apollo – ka “skeletuar” pjesën e brendshme, që do të thotë “shkëput gjithçka dhe shto butona”.
Është ndërtuar nga fibra karboni dhe alumini, të cilat mund t’i shihni fjalë për fjalë, sepse “strukturat që mbajnë ngarkesë mbeten plotësisht të dukshme”.
I spërkatur në këtë brendësi spartane, do të gjeni një kuti pedalesh rrëshqitëse, një timon të ri dhe “kontrolle kritike drejtimi të rregulluara horizontalisht në një tra të ekspozuar prej fibre karboni”.
Mjaft i ekspozuar edhe nga jashtë. Është e njëjta pamje e egër që ka krijuar Apollo, vetëm pak e përditësuar që kur e pamë për herë të fundit.
Ka drita të reja gjatë ditës, shumë aerodinamikë aktive, duke përfshirë një krah të lëvizshëm të pasmë që mund të reagojë “nën një sekondë”.
Duhet të jetë i shpejtë: motori V12 prodhon 789 kuaj fuqi nëpërmjet një motori 6.3 litrash.
Vetëm dhjetë janë duke u ndërtuar në dy grupe prej pesë, me Apollo Evo-n e parë tani fjalë për fjalë në linjën e prodhimit.
Duhet thënë se kanë mbetur vetëm disa. Çmimi? Por sigurisht: 3 milionë euro plus taksat dhe tarifat lokale. Po, kjo është një tjetër pjesë serioze.
