Italia dhe Austria njoftuan të enjten se ka përfunduar faza e parë e ndërtimit të tunelit të Bazës së Brennerit, duke arritur në diafragmën e fundit të tunelit. Ky tunel, me gjatësi 64 kilometra, pritet të bëhet tuneli hekurudhor më i gjatë në botë, duke lidhur dy vende dhe duke përshpejtuar lidhjet mes qyteteve europiane.

“Flavia”, një makinë precize e operuar nga kompania WeBuild, ka qenë përgjegjëse për gërmimin e më shumë se 14 kilometrave nën Alpe. Projekti përfshin dy tunele paralelë që shërbejnë si galeri baze, dhe tashmë po përgatitet faza e dytë e ndërtimit, përfshirë betonimin përfundimtar, sistemet e ventilimit dhe sinjalizimit.

Ministri italian i Infrastrukturës, Matteo Salvini, e konsideron këtë tunel një mundësi të madhe për të përmirësuar shkëmbimet tregtare dhe lëvizjen e udhëtarëve. Kryeministrja italiane, Giorgia Meloni, e ka quajtur këtë moment si historik për ekonominë rajonale. Me trenat e shpejtësisë së lartë që do të lëvizin deri në 250 km/h, udhëtimi nga Fortezza, Itali, deri në Innsbruck, Austri, do të shkurtohet nga 80 minuta në vetëm 25 minuta, shkruan KFVA.

Ky tunel pritet të integrohet me rrjetet e reja europiane, përfshirë tunelin Lion-Torino, duke përmirësuar lidhjet midis jugut dhe veriut të kontinentit. Me përfundimin e projektit në vitin 2032, trenat e shpejtësisë së lartë do të kalojnë përmes Alpeve, duke afruar më tej qytetet europiane dhe duke forcuar integrimin kontinental.

Ky projekt konsiderohet një nga investimet më të mëdha infrastrukturore në Evropë dhe një hap i rëndësishëm drejt modernizimit të transportit hekurudhor në rajon