Në shkurt të vitit 2024, një aeroplan i Lufthansa-s fluturoi mbi Spanjë pa kontroll për dhjetë minuta. Kapiteni ishte në tualet, bashkëpilotit të tij i ra të fikët. Kështu, siç raportojnë mediat gjermane, përcjell KFVA, thekson një raport hetimi i cili tani është i disponueshëm.

Sipas tyre, gjatë një fluturimi të Lufthansa-s nga Frankfurti për në Sevilje, bashkëpiloti i një Airbus A321 ra të fikët ndërsa kapiteni ishte në tualet.

Ky është rezultati i një raporti hetimor nga autoriteti spanjoll i hetimit të aksidenteve CIAIAC mbi incidentin e rëndë që ndodhi më 17 shkurt 2024.

Sipas raportit, aeroplani fluturoi për rreth dhjetë minuta pa një pilot kontrollues.

Kur u pyet, Lufthansa thjesht deklaroi se ishte në dijeni të raportit të hetimit.

Përveç kësaj, departamenti i sigurisë së fluturimit të Lufthansa-s kreu gjithashtu hetimin e vet të gjerë.

Megjithatë, kompania nuk i zbuloi rezultatet.

“Kërkojmë mirëkuptimin tuaj që nuk do të komentojmë përtej raportit të hetimit”, përfundonte deklarata e shkurtër me shkrim.

Siç theksohet më tej, edhe pse bashkëpiloti, i pavetëdijshëm, me sa duket i operoi pa dashje kontrollet, aeroplani ishte në gjendje të vazhdonte fluturimin në mënyrë të qëndrueshme falë autopilotit aktiv.

Zhurma të çuditshme

Gjatë atyre minutave, regjistruesi i zërit regjistroi zhurma të çuditshme në kabinën e pilotit që ishin në përputhje me një emergjencë akute shëndetësore, sipas raportit.

Vetëm rreth dhjetë minuta më vonë kapiteni arriti të hapte derën e sigurisë së kabinës së pilotit duke përdorur një kod emergjence.

Ai kishte përfunduar trajnimin për urgjenca të tilla vetëm një muaj më parë.

Ai u përpoq pa sukses të vendoste kodin normal të hapjes së derës pesë herë, gjë që shkaktoi një zhurmë në kabinën e pilotit.

Një stjuardesë u përpoq gjithashtu të kontaktonte bashkëpilotin duke përdorur telefonin në bord.

Ndërkohë, thuhet më tej, dyert e sigurisë, të projektuara për të parandaluar rrëmbimet e aeroplanëve nuk mund të hapen me forcë.

Më në fund, kapiteni shtypi një kod emergjence që lejonte hapjen e derës pa asnjë ndërhyrje nga kabina e pilotit.

Meqenëse bashkëpiloti ishte i zbehtë, djersiste shumë dhe bënte lëvizje të çuditshme, komandanti vendosi të ulej në Madrid.

Aeroplani u ul mirë atje me 199 pasagjerë dhe gjashtë anëtarë të ekuipazhit në bord.

Bashkëpiloti, i cili kishte marrë ndihmën e parë nga një mjek në bord, u dërgua menjëherë në spital.

Raporti tregon se as ekzaminimet e mëparshme mjekësore të 38-vjeçarit dhe as vetë personi nuk kishin ndonjë tregues të një gjendjeje para-ekzistuese.

Pyetja e vjetër e sigurisë u ngrit përsëri

Incidenti ngre pyetjen e vjetër të sigurisë nëse linjat ajrore duhet të rifusin vendosjen e vazhdueshme të dyfishtë të personelit në kabinën e pilotit.

Raporti i bën thirrje Agjencisë Evropiane të Sigurisë së Aviacionit (EASA) që të inkurajojë operatorët e linjave ajrore të rivlerësojnë udhëzimet përkatëse të sigurisë.

Aty këshillohet që një person i dytë i autorizuar të jetë gjithmonë i pranishëm në kabinën e pilotit nëse njëri prej dy pilotëve duhet ta lërë atë për të shkuar në tualet ose për detyra të tjera.