kfvanews
Në shkurt të vitit 2024, një aeroplan i Lufthansa-s fluturoi mbi Spanjë pa kontroll për dhjetë minuta. Kapiteni ishte në tualet, bashkëpilotit të tij i ra të fikët. Kështu, siç raportojnë mediat gjermane, përcjell KFVA, thekson një raport hetimi i cili tani është i disponueshëm.
Sipas tyre, gjatë një fluturimi të Lufthansa-s nga Frankfurti për në Sevilje, bashkëpiloti i një Airbus A321 ra të fikët ndërsa kapiteni ishte në tualet.
Ky është rezultati i një raporti hetimor nga autoriteti spanjoll i hetimit të aksidenteve CIAIAC mbi incidentin e rëndë që ndodhi më 17 shkurt 2024.
Sipas raportit, aeroplani fluturoi për rreth dhjetë minuta pa një pilot kontrollues.
Kur u pyet, Lufthansa thjesht deklaroi se ishte në dijeni të raportit të hetimit.
Përveç kësaj, departamenti i sigurisë së fluturimit të Lufthansa-s kreu gjithashtu hetimin e vet të gjerë.
Megjithatë, kompania nuk i zbuloi rezultatet.
“Kërkojmë mirëkuptimin tuaj që nuk do të komentojmë përtej raportit të hetimit”, përfundonte deklarata e shkurtër me shkrim.
Siç theksohet më tej, edhe pse bashkëpiloti, i pavetëdijshëm, me sa duket i operoi pa dashje kontrollet, aeroplani ishte në gjendje të vazhdonte fluturimin në mënyrë të qëndrueshme falë autopilotit aktiv.
Zhurma të çuditshme
Gjatë atyre minutave, regjistruesi i zërit regjistroi zhurma të çuditshme në kabinën e pilotit që ishin në përputhje me një emergjencë akute shëndetësore, sipas raportit.
Vetëm rreth dhjetë minuta më vonë kapiteni arriti të hapte derën e sigurisë së kabinës së pilotit duke përdorur një kod emergjence.
Ai kishte përfunduar trajnimin për urgjenca të tilla vetëm një muaj më parë.
Ai u përpoq pa sukses të vendoste kodin normal të hapjes së derës pesë herë, gjë që shkaktoi një zhurmë në kabinën e pilotit.
Një stjuardesë u përpoq gjithashtu të kontaktonte bashkëpilotin duke përdorur telefonin në bord.
Ndërkohë, thuhet më tej, dyert e sigurisë, të projektuara për të parandaluar rrëmbimet e aeroplanëve nuk mund të hapen me forcë.
Më në fund, kapiteni shtypi një kod emergjence që lejonte hapjen e derës pa asnjë ndërhyrje nga kabina e pilotit.
Meqenëse bashkëpiloti ishte i zbehtë, djersiste shumë dhe bënte lëvizje të çuditshme, komandanti vendosi të ulej në Madrid.
Aeroplani u ul mirë atje me 199 pasagjerë dhe gjashtë anëtarë të ekuipazhit në bord.
Bashkëpiloti, i cili kishte marrë ndihmën e parë nga një mjek në bord, u dërgua menjëherë në spital.
Raporti tregon se as ekzaminimet e mëparshme mjekësore të 38-vjeçarit dhe as vetë personi nuk kishin ndonjë tregues të një gjendjeje para-ekzistuese.
Pyetja e vjetër e sigurisë u ngrit përsëri
Incidenti ngre pyetjen e vjetër të sigurisë nëse linjat ajrore duhet të rifusin vendosjen e vazhdueshme të dyfishtë të personelit në kabinën e pilotit.
Raporti i bën thirrje Agjencisë Evropiane të Sigurisë së Aviacionit (EASA) që të inkurajojë operatorët e linjave ajrore të rivlerësojnë udhëzimet përkatëse të sigurisë.
Aty këshillohet që një person i dytë i autorizuar të jetë gjithmonë i pranishëm në kabinën e pilotit nëse njëri prej dy pilotëve duhet ta lërë atë për të shkuar në tualet ose për detyra të tjera.
